Loi promulguée le 11 mars 1941 autorisant le président des États-Unis, Franklin D. Roosevelt, à aider le Royaume-Uni, sans entrer dans la guerre, par le prêt, la location ou la vente de tout matériel militaire jugé nécessaire et contre un remboursement différé. La loi du prêt-bail (Lend Lease Act) eut une influence considérable sur le cours de la Seconde Guerre mondiale. Les Américains purent alors devenir « l’arsenal des démocraties ». De plus, la loi autorisait le président à distribuer du matériel militaire à tout pays dont la défense serait jugée nécessaire à celle des États-Unis. Washington mettait au point une assistance maritime au Royaume-Uni, qui assurait l’acheminement de ce matériel. Dès mai 1941, la Chine bénéficia du prêt-bail. L’agression de Pearl Harbor limita l’aide pour 1942 à 16 p. 100 du total de la production américaine. Il s’agissait essentiellement d’armes, d’avions, de matières premières, d’équipements industriels et de denrées alimentaires. En 1942, 4 389 chars et 6 847 avions furent fournis aux Britanniques. L’U.R.S.S. fut admise au bénéfice du prêt-bail en juin 1942. Les marines anglaise et américaine assurèrent le transport de New York à Mourmansk (7 000 km environ). Cette route du Nord étant difficile et dangereuse, les Britanniques tentèrent d’emprunter une voie plus sûre, plus longue, qui, du golfe Persique, atteindrait l’U.R.S.S. à travers l’Iran, État neutre. L’aide américaine à l’U.R.S.S. s’éleva à 11 milliards de dollars (sur un total de 50 milliards d’aide) qui ne furent pas remboursés. Aux armes et aux munitions s’ajoutèrent des médicaments et des produits divers. Par la seule route du Nord, de juillet 1943 à mars 1944, passèrent 5 000 tanks, 7 000 avions, 7 000 camions. À la conférence de Téhéran (28 nov.-1er déc. 1943), Staline déclara à Roosevelt que, sans les livraisons américaines, il aurait perdu la guerre.