Une couille dans le potage
Cette expression imagée, que l’on pourrait facilement attribuer à Audiard, illustre assez bien la situation européenne sur la question de la « priorité aux véhicules électriques », après la récente décision de nos voisins outre-Rhin…
En effet, ils viennent de décider unilatéralement de repousser l’interdiction des véhicules thermiques à plus tard, faisant savoir qu’il était dommage d’appliquer cette décision aux bio-carburants, lesquels sont, sans contestation possible, favorables à l’environnement, et s’inscrivent dans la lutte contre le changement climatique. lien
D’autre part, ils argumentent que le « tout électrique » n’est peut-être pas la solution idéale, sachant les difficultés à venir concernant la production électrique.
Et puis, a sécheresse de l’été dernier, pour laquelle on a vu de nombreux cours d’eau quasi à sec, n’est pas une bonne nouvelle pour l’industrie nucléaire, laquelle a besoin de beaucoup d’eau pour refroidir ses réacteurs, lesquels réacteurs souffrent déjà de nombreuses carences, fissures, soudures défaillantes, touchant une bonne partie du parc nucléaire. lien
Ajoutons que l’inflation galopante touche aussi le domaine énergétique, et l’électricité n’est pas épargnée, subissant des hausses considérables peu encourageantes pour ceux qui espéraient que leurs véhicules électriques leur permettraient de sérieuses économies.
En effet, début 2021, le prix du MWh était de 50€, passant à 222 € à la fin 2021, et il est monté jusqu’à 700 € par moment…
il est probable que, vu la situation internationale, les prix de l’énergie continuent à flamber. lien
Or, le bio-gaz échappe à tous ces problèmes, vu qu’il est fabriqué à partir de déchets fermentescibles, et qu’une pénurie de ceux-ci n’est pas envisageable.
S’il est vrai que la France fait des efforts actuellement pour produire toujours plus de bio-gaz, il n’en reste pas moins que nous sommes très en retard par rapport à nos voisin germaniques.
En effet, avec ses près de 10 000 installation de bio-gaz allemandes, la France fait pale figure avec ses 1075 unités de biogaz, même si leur nombre a quasi doublé en un an.
Ajoutons que, pour l’année 2021, seules 365 installations françaises injectent leur biogaz dans les réseaux de gaz naturel. Lien
De plus, la voiture électrique pose d’autres problèmes, car, pour l’instant, son développement est lié à la fourniture de terres rares, et à la production de batteries lithium, lesquelles sont majoritairement fabriquées ailleurs qu’en France, particulièrement en Chine, mais aussi en Australie, au Chili, en Argentine, au Brésil, au Zimbabwe, au Portugal, aux États-Unis... la France étant loin derrière tous ces pays. Lien
Cerise sur le gâteau, mais on en parle pas trop actuellement, les incendies de batteries des voitures électriques se multiplient… outre Atlantique, on en a dénombré pas moins de 25 000 entre 2017 et 2021… lien
En résumé, le développement de la voiture électrique dans notre pays n’est pas une bonne nouvelle pour notre indépendance énergétique...d’autant que la progression exponentielle du prix de l’électricité n’est pas non plus une bonne nouvelle pour nos porte-monnaie…
Comme dit mon vieil ami africain : « le jeune marche plus vite, mais l’ancien connaît la route ».
Le dessin illustrant l’article est de Deligne
Merci aux internautes pour leur aide précieuse
Olivier Cabanel
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28 réactions à cet article
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Deutschland über alles...
Faut garder le boche occupé, tant qu’il fabrique des bagnoles, il ne pense pas (pas trop) à persécuter ses voisins.
Quand on voit la faune en age de porter les armes en France...
Et on voudrait faire la guerre à la Russie... Pathétique...
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@Clocel
« Et on voudrait faire la guerre à la Russie... Pathétique... »
Ceux qui voudraient faire la guerre à la Russie n’envisagent aucunement d’y aller eux-mêmes et s’illusionnent sur la fibre patriotique (disparue) des Français (qui auraient bien tort de l’avoir vu que tout a été fait pour les dégoûter de l’être, Français...) Voilà pourquoi micron voudrait bien pouvoir les y contraindre par un retour du service national « en temps de guerre » ... Sa guerre, qu’il aille la faire lui-même...
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@Lynwec
Ils n’a selon mes sources aucunes couilles !
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evidemment que les allemands veulent pas de nucléaire, ils ont tout misé sur les autres énergies. Tout ça n’a rien a voir avec l’écologe, c’est du business
A part ça, les agrocarburants sont une abérration énergétique et économique
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@sylvain
Il n’empêche que les écolos transforment en merde tout ce qu’ils touchent, l’heure est venue de payer le prix de leurs aberrations.
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@Clocel
tu veux parler des écolos qui interdisent les vieilles bagnoles en ville, t’envoient en prison si tu fais un petit feu en montagne et qui vont acheter leur pot de paté végétal a la biocoop en SUV ??c’est vrai, ils ne font que de la merde
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@sylvain
Je vois les terres agricoles disparaître au profit des panneaux solaires, des éoliennes saloper tous les paysages, des isolants et des matériaux toxiques qu’on impose comme vertueux, j’imagine les déchets intraitables qu’on va laisser aux générations futures, toute cette merde par pure « idéologie » qui en réalité, sert à restructurer l’économie au profit de ceux qui ont vampiriser la planète avec les anciens paradigmes et qui sous-traitent le dossier aux mous du bocal qu’ils ont fabriqué à dessein depuis plus de 40 ans à coup de GIEC et de club de Rome.
Ça finira mal, on fabrique trop de gens qui n’auront bientôt plus rien à perdre.
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@sylvain : « A part ça, les agrocarburants sont une abérration énergétique et économique »
Attention, il faut distinguer le bon et le mauvais :
— le biogaz produit par la transformation en méthane de déchets ménagers (poubelles, WC), agricoles (lisiers, fumiers) et industriels (sucreries, papeteries, textiles) qui existent déjà et qui deviennent moins polluants.
— le bioethanol produit avec des plantes cultivées (colza...) qui nécessitent d’augmenter les cultures agricoles au détriment des productions alimentaires (céréales,..) -
@Et hop !
merci de l’avoir précisé, car seuls les biogaz produits a travers des déchets ménagers, ou autres, sont valables
et surtout pas ceux qui sont cultivés aux fins de faire du biogaz, ce qui est une aberration
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Salut Olivier
L’arnaque des voitures électriques....on s’en rend compte enfin ??
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@juluch
A cause du silence du moteur !.... on me souffle à l’oreille que le piéton ne voit pas et n’entends plus le danger !!! une mort plutôt paisible si je puis dire ! hum
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@juluch
on dirait en effet qu’ils commencent à réaliser que la voiture électrique est une grosse c...ie.
à+
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La voiture électrique, ça aussi, ça nous vient des Etats Unis :
ils avaient de l’avance, eux ils avaient déjà inventé la chaise électrique...
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@exocet
Question écologie, mauvais exemple. La guillotine franchouillarde est bien plus écolo que la chaise yanki.
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@exocet Ben non , invention purement Franco-Belge : https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_contente
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Bonjour,
Exemple flagrant, de décision de politicien, n’ayant aucune connaissance réelle du monde qui les entoure. Peut être que le « patronna » industriel Teutons, à saisi certain politique par les chevilles pour les ramener sur terre.
Certes le « tout-élec » peut sembler vertueux dans le concept, mais dans son application c’est très largement plus difficile.
Car tant que la question du transport n’est pas remise en cause, toute solution ne sera qu’éphémère, voire irréalisable. Il n’y a que quatre types de transport
— Marchandise : subdivisé entre les appros et les transfrontaliers
— Professionnel : subdivisé entre le quotidien et les autres
— Loisirs : subdivisé entre les week-end, les vacances
— Services : Tous ce qui concerne le fonctionnement sociétal, poubelles, ambulance, pompiers, police, etc.....
Le but étant de les amener à émettre moins, de les réduire aussi. Seulement « ils » touchent les fondements du modèle sociétal. Quoique pour le premier, il est largement possible de réduire son impact dans un premier temps. Pour le second aussi, mais à chaque fois, cela aura un impact économique (une réduction) et sur l’emploi.
Exemple, il est sidérant de constater les émissions du système « floral » en Europe, une simple fleur offerte à sa dulciné à un impact carbone incroyable. Le réduire c’est évidemment mettre à mal une filière génératrice d’emplois directs et indirects et une partie de C.A. d’un Pays membre. Une futilité émettrice ! il y en a bien d’autres.
Le concept de la centralisation ou concentration diffusant ensuite, est économiquement rentable, seulement quant « l’énergie » pour les transports tant aller que pour la diffusion vient à manquer ou augmenter en coût. Le concept n’est plus viable.
Le bio-carburant, est comme le renouvelable, certes une solution possible, mais pas dans le contexte, le modèle actuel, il ne permet en rien une substitution à ce qui est aujourd’hui.
Personne ne semble prêt à remettre en question le modèle économique et sociétal pour préserver « l’environnement » ou à minima utiliser raisonnablement ce qu’il reste d’énergie fossile, pour faire une transition douce vers autre chose.
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@LeMerou
Bonjour,
« Personne ne semble prêt à remettre en question le modèle économique et sociétal pour préserver « l’environnement » ou à minima utiliser raisonnablement ce qu’il reste d’énergie fossile, pour faire une transition douce vers autre chose. »
on est nombreux à avoir changé nos habitudes de consommation
à manger des produits de saison, à être locavore...et l’inflation va obliger certains à se poser des questions sur leur mode de consommation
c’est des décisions politiques qu’il faut pour changer vraiment les choses et comme nos chers milliardaires et les grands groupes sont les mécènes de nos politiques, rien ne sera fait !!!
ça fait des décennies que les camions de marchandises pourraient être chargés sur des trains pour les longs trajets, on le sait tous !!!
pour votre exemple sur les fleurs, c’est comme pour les fruits et légumes !!
pourquoi faire venir une tulipe de Hollande ou une rose d’Afrique du Sud ??
la même tulipe ou la même rose qui aura poussé à quelques km sera de meilleure qualité et tiendra beaucoup plus longtemps, ça obligera à créer des emplois localement et il y aura une vrai relation entre vendeur et producteur, gagnant-gagnantalors oui, tous les intermédiaires vampires devront se serrer la ceinture et trouver autre chose que ponctionner ceux qui produisent
les bourses mondiales et leurs actionnaires feront pareil !!!tout ce qui peut être produit localement doit être produit localement, il faut en finir avec ce mode de consommation
quand on voit du blé, des tomates ou des fleurs traverser la planète au profit de quelques uns, c’est juste scandaleuxsi je veux manger un ananas ou du fromage corse évidemment qu’il faut les transporter mais une grande partie des produits consommés pourraient être produit localement en améliorant la qualité de ces produits et en créant des emplois locaux.
si on met une taxe de 1% par km parcouru, elles se feront plus rare sur les étals les tomates espagnoles chargées de pesticides pourtant interdit en France
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@ tous
lors de la proposition de mon article, j’ai eu droit à un commentaire, sans qu’il me soit possible d’y répondre...dommage, parce que ce commentaire farfelu donnait des chiffres bidons sur le « potentiel biogaz »...
si ce commentateur « courageux » se reconnait, qu’il n’hésite pas à se faire connaitre, tout en lui rappelant que ce potentiel théorique est de plus de 50 mtep par an, de quoi faire tourner TOUS les véhicules du pays.
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@ tous
une info récente vient confirmer le mauvais état du parc nucléaire : une fissure de près de 20 cm vient d’être révélée.
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@olivier cabanel
La matiére est comme les hommes elle vieillit et elle fatigue. -
@rhea 1481971
oui, bien sur...
avec la différence qu’une fuite sur le circuit de refroidissement d’un réacteur nucléaire pourrait avoir des conséquences plus graves qu’une fuite humaine... -
@olivier cabanel
"nucléaire pourrait avoir des conséquences plus graves
"
Ou pas.
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@ tous
des détails sur cette fissure
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Encore une fissure découverte, sur le circuit de refroidissement d’un réacteur nucléaire.
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D’après l’article de France-Info, cette fissure ferait près de 20 centimètres de longueur sur 24 millimètres de profondeur...la tuyauterie étant épaisse de 27 millimètres. Et contrôlée tardivement, cette tuyauterie était considérée comme non-à risque par EdF.
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Les réacteurs nucléaires ont vu leur durée de service prolongée : 60 ans d’abord, puis 80 ans souhaités par EdF, selon une interview de Cédric Lewandovski, Directeur exécutif, lors de son audition devant l’Assemblée Nationale.
C’est que, après 30 ans de gabegie interne, EdF croule sous une montagne de dettes, et n’avait pas d’argent pour remplacer les réacteurs existants.
Au fil des décennies, presque rien n’a été provisionné par EdF pour démanteler les anciens réacteurs, en construire de nouveaux, ou bien investir dans les renouvelables.
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Le principe de réalité se rappelle à nous, la fuite en avant irresponsable des dirigeants d’EdF, dans le risque et le quitte ou double, se fracasse contre le mur des lois de la physique.
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Les anciens, ceux qui ont créé ces réacteurs, étaient des chercheurs, ingénieurs, et techniciens d’envergure : ils savaient ce qu’ils faisaient en leur assignant une durée de vie limitée.
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De nos jours, la compétence et le savoir faire se sont depuis effondrés chez EdF.
(il a fallu plus de treize ans et quatre fois le budget prévu pour construire l’EPR de Flamanville, et il n’est pas encore terminé).
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Il semblerait que le pire soit devant nous, en termes de production électrique défaillante, et de risques d’accidents nucléaires majeurs.
(j’ai mis un « s » à accidents nucléaires, car, avec un parc plus que vieillissant et apparemment en mauvais état d’entretien, si un accident nucléaire majeur nous tombait dessus, en France, ça n’excluerait pas qu’il soit rapidement suivi par d’autres (accidents nucléaires majeurs).
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Comme disait le regretté Jacques Chirac : « les emmerdes ça n’arrive jamais seul, ça vole en escadrille. »
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@exocet
« (il a fallu plus de treize ans et quatre fois le budget prévu pour construire l’EPR de Flamanville, et il n’est pas encore terminé). »
..
Mea culpa je me suis trompé.
Commencé en décembre 2007 ça fait 16 ans que la construction de l’EPR Flamanville a débuté..«
Pour le coût aussi, je retarde, mes infos étaient trop anciennes...
»Son coût, initialement estimé à 3,4 milliards d’euros, est successivement réévalué par EDF ... à 13,2 milliards en décembre 202295. En juillet 2020 la Cour des comptes évalue le coût à 19,1 milliards d’euros"103
https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_nucl%C3%A9aire_de_Flamanville
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Bref, pour le coût, comptons environ cinq à six fois le coût initialement prévu par EdF...
Une paille, un détail.
Et la rentabilité, dans tout ça ?
Les réacteurs nucléaires d’EdF deviennent rentables avec la Guerre en Ukraine, et les prix élevés des énergies qui en découlent pour l’Europe.
Juste à temps !
Sauvés ! -
@exocet
« Les réacteurs nucléaires d’EdF deviennent rentables avec la Guerre en Ukraine, et les prix élevés des énergies qui en découlent pour l’Europe.
Juste à temps !
Sauvés ! »
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Enfin, à condition que cette guerre se prolonge longtemps, très longtemps...
On s’y emploie, je vous rassure...
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